Ostdeutscher Maschinenbau verliert weiter an Dynamik
Industrieverband VDMA Ost sieht Ursachen nicht nur bei Corona
Leipzig, 18. Oktober 2020. Die Geschäftslage im ostdeutschen Maschinenbau hat sich weiter eingetrübt – und das nicht nur wegen Corona. Die Auftragslage habe sich bereits 2019 eingetrübt, also vor der Seuche, teilte der Landesverband Ost des „Verbandes der deutschen Maschinen- und Anlagenbauer“ (VDMA) in Leipzig mit. Schuld daran seien die globalen Handelskriege, die weltweite Konjunkturflaute und der Strukturwandel in Automobilbau und Energiesektor gewesen.
Betriebe nur noch zu 71 % ausgelastet
„Im Frühjahr führte dann die Pandemie mit den weitreichenden Beschränkungen zu einem tiefen Einschnitt. Das internationale Geschäft wurde stark ausgebremst, Maschinen konnten und können nicht in Betrieb genommen, Serviceleistungen nicht erbracht werden“, schätzte Landesverbands-Chef Oliver Köhn ein. „Die Kunden ordern nur sehr zurückhaltend neue Maschinen, Anlagen und Teile. Sie verschieben und stornieren zudem bereits erteilte Aufträge.“ Die Kapazitätsauslastung sank auf durchschnittlich 71 Prozent – ein Jahr zuvor lag sie bei 85 Prozent.
Verbandschef warnt: Nicht alles auf die batterieelektrische Karte setzen
Der Landesverband sieht die Probleme nicht nur in Pandemie und Gegenmaßnahmen. Die ostdeutschen Maschinenbauer beklagen auch eine „überbordende Bürokratie in Deutschland“, die Sanktionspolitik gegen Russland und die Fixierung vieler deutscher Politiker auf batterielektrische Autos. „Die Veränderungen in der Automobilindustrie dürfen nicht mit der Brechstange herbeigeführt werden, sonst riskieren wir das Ende einer ganzen Zulieferindustrie“, mahnte Köhn. Der Verbrenner sei als Brückentechnologie wichtig, bis die bestmögliche Lösung gefunden ist. „Natürlich müssen sich die Unternehmen dem Wandel stellen, um international nicht den Anschluss zu verlieren. Aber alles auf eine Karte zu setzen, ist falsch.“
Autor: hw
Quelle: VDMA Ost
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