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Ägypten kauft ICE-Züge von Siemens

Die Visualisierung zeigt, wie die Züge und Loks der Typen Velaro (vorn rechts), Desiro (Mitte) und Vectron (Güterlok links hinten) durch Ägypten fahren sollen. Visualisierung: Siemens
Die Visualisierung zeigt, wie die Züge und Loks der Typen Velaro (vorn rechts), Desiro (Mitte) und Vectron (Güterlok links hinten) durch Ägypten fahren sollen. Visualisierung: Siemens

Konsortium unter deutscher Führung sichert sich 8,1-Milliarden-Euro-Auftrag für Schnellbahnnetz

Kairo/München, 28. Mai 2022. Siemens richtet gemeinsam mit regionalen Partnern ein rund 2000 Kilometer umfassendes Schnellbahnnetz in Ägypten auf. Der Auftrag habe – inklusive bereits früher vergebener Teilaufträge – ein Volumen von rund 8,1 Milliarden Euro, teilte der deutsche Elektrotechnik-Konzern mit.

„Neue Ära für das Eisenbahnsystem in Ägypten, Afrika und im Nahen Osten“

„Das neue elektrifizierte Bahnnetz ist das Ergebnis der fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen Ägypten und Deutschland im Bereich der Infrastruktur“, betonte der ägyptische Präsident Abdel Fattah El-Sisi. „Es ist eine wertvolle Erweiterung des ägyptischen Verkehrssystems und stellt den Beginn einer neuen Ära für das Eisenbahnsystem in Ägypten, Afrika und im Nahen Osten dar.“

Das neue Hochgeschwindigkeitsbahnnetz werde 60 ägyptische Städte miteinander verbinden und Bahnfahrten mit bis zu 230 Kilometern pro Stunde ermöglichen, hieß es von dem Konsortium. Neben dem bereits angekündigten „Suezkanal auf Schienen“, einer 660 km langen Strecke zwischen den Hafenstädten Ain Sokhna am Roten Meer und Marsa Matrouh sowie Alexandria am Mittelmeer seien nun zwei weitere Bahnstrecken geplant: Eine zweite Strecke mit einer Länge von etwa 1.100 km soll Kairo und Abu Simbel nahe der Grenze zum Sudan verbinden. Eine dritte Strecke von rund 225 km wird von Luxor zum Badeort Hurghada am Roten Meer führen. Siemens wird insbesondere die Züge und Signaltechnik beisteuern. Dazu gehören 41 achtteilige Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge, wie sie so ähnlich auch im ICE3 verwendet werden, 94 vierteilige Desiro-Hochleistungs-Regionalzüge und 41 Vectron-Güterlokomotiven.

Quelle: Siemens

Repro: Oiger, Original: Madeleine Arndt

Heiko Weckbrodt

[caption id="attachment_177887" align="aligncenter" width="155"]Heiko Weckbrodt. Foto: Katrin Tominski Heiko Weckbrodt. Foto: Katrin Tominski[/caption] Heiko Weckbrodt war 16 Jahre als Redakteur bei den "Dresdner Neuesten Nachrichten" tätig und betreute dort neben anderen Themen die Schwerpunkte Wirtschaft, Technologieunternehmen und Forschung sowie die Computerseite. Studiert hat er Publizistik und Geschichte mit dem Fokus DDR-Wirtschaftsgeschichte. Inzwischen ist er als freiberuflicher Journalist tätig und publiziert vor allem auf der Nachrichtenplattfom "Oiger", schreibt aber gelegentlich auch für andere Magazine und Publikationen. Lieblingsbeschäftigung: Lesen! Privat schreibt er über seine Ausflüge auf dem Blog "Reise-Oiger". Heiko Weckbrodt ist Autor der Sachbücher

Profile

Kurzvita:

•  Geboren 1970 • 1991-96 Studium der Geschichte und Publizistik an der Freien Universität Berlin • 1990-1997: zunächst nebenberuflich, später als Vollzeitjob freier Journalist (u. a. Siegener Zeitung, Sächsische Zeitung, Dresdner Neueste Nachrichten) • 1999-2000 Volontariat bei den Dresdner Neuesten Nachrichten • 2000-2014: Redakteur bei den Dresdner Neuesten Nachrichten (u.a. Gerichtsreporter, Sozialpolitik, Wirtschaft, Forschung) • seit 2015: freiberuflicher Journalist und Herausgeber des Nachrichtenportals Oiger